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ETC十元以下无折扣 百姓利益岂能“四舍五入”?

2019年08月30日 09:37:47 来源:四川新闻网
蓝舒评 编辑:邱令璐

  交通部门发布通知,明确从2019年7月1号起,严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。近日,有媒体报道,不少车主反映,ETC九五折政策在执行时被打折扣:高速通行费低于10元时并不打折,仍然按照原价收取费用。对此,江西省高速公路联网中心表示,十元以内按四舍五入不打折扣。(8月29日 经济日报)

彩票高手  日前,交通运输部办公厅印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,通知明确,从7月1日起严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策,并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。通过优惠政策鼓励用户安装ETC,此举是提高公路运行效率、降低高速运营成本、推进节能减排的有效举措,深受车主欢迎。问题在于,政策在部分地区执行过程中悄悄变了味道,说好的九五折优惠,十元以下为何没了折扣?

  相关部门以“受结算系统限制,十元以下四舍五入按原价收取”为由进行解释,却难以打消大众疑虑。打个比方,10元的通行费按照九五折优惠应收9。5元,实际却按照整元收取原则收了10元,那么,多收的“五入”去了哪里?这难免引人猜疑,这中间是否存在某种利害关系?此外,以“四舍五入”为结算原则其出发点是否公平公正,其制定是否通过充分论证,其实施是否经过广泛公告……这些疑惑都欠公众一个合理解释。

  事实上,近日ETC业务确实有点“忙”。除了九五折优惠政策十元以下无落实外,还有不少车主反映卡被盗刷、扣款金额错误、被强制办理信用卡等问题。这反映出政策出台与政策落实还差最后一公里。优惠政策的出台,本意是为了给百姓实惠,却在执行过程中,或因技术、或因人为,让政策实效悄悄打了折扣。

  百姓利益无小事,一直一叶总关情。优惠政策要想真正落到实处,需要多部门对乱象协同治理。对于政策的制定部门而言,交通运输部门不仅要关注政策出台前的调研论证,更要关注政策出台后的执行标准和群众反响,及时查明原委、弥补漏洞、完善机制。对于监管部门而言,保监会、市场监管局等要高度关注行业部门是否有钻政策漏洞行为,严防部门机构打着优惠政策旗号损害群众利益行为的现象发生。对于政策执行机构而言,则需要切实弄懂吃透文件精神,在抓好落实上下足功夫,而不是明知漏洞却置若罔闻、无动于衷。(蓝舒评)

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